قراءة لمدة 1 دقيقة نظام الإشعال 'ديجنيشن' (Dignition)

بالعربية :

نظام الإشعال 'ديجنيشن' (Dignition)

وصف :

"هوالمصطلح المُسجّل لنظام الإشعال الترانزستوري المُزود بحسّاس 'هول' (TSZ-h). وأهم ما يميز هذا النظام أن جميع لحظات الإشعال يجري حسابها بطريقة رقمية، الأمر الذي يجعلها تتسم بدقة عالية مع جميع حالات التشغيل. وحتى يتيسر حساب لحظات الإشعال، فإنه يتم تسجيل قيم القياس التالية: 1.) درجة حرارة المحرك (على مبيت الثرموستات)، 2.) سرعة دوران المحرك (بواسطة حسّاس 'هول' الموجود في مُوزع الإشعال)، 3.) حالة الحمل (من واقع ضغط ماسورة السحب). الوصف الوظيفي: يرسل حسّاس درجة الحرارة إلى وحدة التحكم إشارات خاصة بدرجة حرارة المحرك، وبذلك فهو يؤثر على ضبط لحظة الإشعال. وفي أثناء فترة التسخين يتم ضبط لحظة الإشعال لتصل إلى 10° بحد أقصى في اتجاه التبكير. إذا وصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، فإن لحظة الإشعال تقترب من القيمة المُسجلة على المُخطط الخصائصي. ويقوم حسّاس 'هول' بإرسال إشارات سرعة الدوران. ويُستدل على حالات تحميل المحرك من واقع ضغط ماسورة السحب، الذي يتم توجيهه إلى حسّاس ضغط. وتوجد في حسّاس الضغط قنطرة مقاومة، فإذا تعرّضت القنطرة لانحناء شديد، تتغير المقاومة. وتّعد كل هذه الإشارات ضرورية لحساب لحظات الإشعال. وتتم برمجة جميع لحظات الإشعال المحسوبة في المُخطط الخصائصي. وهنا يُشار إلى أن برمجة القيم المعطاة مقصورة على العلاقة 16 × 16 = 256 لحظة إشعال. في حالة استدعاء أي لحظة إشعال، تحيد عن لحظات الإشعال الـ 256 المُبرمجة، فإن وحدة التحكم تقوم بحساب قيمة بينية. وتُحسب لحظة الإشعال من واقع المعلومات المُجمعة عن التحميل وسرعة الدوران، وتصحيحها مع القيمة الحرارية، ثم إرسالها إلى المحرك. وفي حال تعطل المجموعة الإلكترونية يتم تفعيل وظائف التشغيل الاضطراري، فتظل السيارة صالحة للقيادة. ويتعين في مثل هذا النظام من أنظمة الإشعال - وهو نظام وضعته شركة فولكس فاجن (VW) ونفذته في الطراز بولو كوبيه (Polo Coupe) - ضبط لحظة الإشعال. (انظر: مُخطط الإشعال)"

بالإنجليزية :

Dignition

بالفرنسية :

dignition []

بالألمانية :

Dignition [f.]