الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"في هذا التصميم يتم ربط المحرك المُركّب أماماً مع صندوق التروس الموجود على المحور الخلفي وصندوق التروس الفرقية، وذلك عن طريق أنبوب مركزي جاسئ في وحدة إدارة واحدة. ومن خلال ذلك يتحقق التوزيع المتساوي للأوزان على كلا المحورين بشكل متواتر. و يوفر بذلك العديد من المزايا، مثل سلوك السير المحايد، والانحراف الضئيل للسيارة بسبب الرياح الجانبية، وكذلك نقل قوى الدفع بشكل جيد (انظر: مجموعة نقل القدرة، مجموعة الحركة على الطريق)."