قراءة لمدة 1 دقيقة صمام

بالعربية :

صمام

وصف :

"تكمن وظيفة الصمامات في التحكم في عملية التبدّل الغازي في محركات أوتّو رباعية الأشواط. وهي تتعرّض لإجهادات عالية 1) حرارية، و 2) ميكانيكية، و 3) كيميائية. على أن صمامات الدخول تكون باردة نسبياً وذلك بفعل شحنات الغاز الجديدة المتدفقة، حيث تبلغ درجة حرارة التشغيل حوالي 300° س فقط. أمّا صمامات الطرد فتُسخن حتى درجة حرارة 850° س. ويُستخدم الصُلب المُتسابك مع السليكون والماغنسيوم في تصنيع صمامات الدخول، كما أن الصُلب المُتسابك مع الكروم والسليكون أو الكروم والنيكل في تصنيع صمامات الطرد. وفي المحركات عالية القدرة تُستخدم صمامات ذات حشو من الصوديوم (صمامات مُجوّفة) بغرض تبديد الحرارة من رأس الصمام إلى ساقه. وعندئذ تنخفض درجة الحرارة عند رأس الصمام بنحو 80 إلى 120° س. ولحماية صمامات الطرد من التآكل ولجعلها مُقاومة للحرارة، فإن الصمامات تُكسى في كثير من الأحوال بطبقة من سبائك صلدة من الكوبلت والكروم والتنجستين. وتُستخدم الصمامات ثنائية المعدن عندما يُراد دمج رأس الصمام المصنوع من الصلب المُقاوم للحرارة العالية مع ساق صمام مُقاومة للبلى ومصنوعة من الصلب القابل للتقسية. كما يُعتبر مقعد الصمام من الأجزاء الهامة. فهو ينبغي أن يكون من ناحية: 1) مُبدداً جيداً للحرارة، ومن ناحية أخرى: 2) محكماً على نحو جيد ضد التسرّب. وكلما صغر مقعد الصمام، زاد إحكامه ضد التسرّب، إلا أنه لا يُصرف الحرارة على النحو الكافي. لذلك ينبغي التوصّل إلى حل وسط. ويبلغ أنسب عرض لمقعد الصمام حوالي 1.5 مم تقريباً."

بالإنجليزية :

valve

بالفرنسية :

soupape [f.]

بالألمانية :

Ventil [n.]