الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"ميل جسم السيارة حول محورها الطولي، ويحدث ذلك عند سير إحدى عجلتي محور السيارة على مواضع غير مُستوية من سطح الطريق، أو بفعل الرياح الجانبية، أو بفعل قوى الطرد المركزي، التي يظهر تأثيرها عند القيادة في المُنحنيات. وهنا تلعب كل من الجساءة الجانبية لليايات، ومجموعة تعليق العجلات، وموضع مركز ثقل السيارة دوراً هاماً. ويتم تقليل ميل السيارة للترنح عن طريق تركيب قضيب موازنة، وخفض ارتفاع موضع مركز الثقل. كما يؤدي تركيب اليايات الورقية العرضية والمحاور الترنحية إلى تقليل الميل إلى الترنح على نحو مناسب."