الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"يُستخدم القابض في مجال سيارات السباق والسيارات الرياضية، عند الرغبة في نقل عزم دوران عالٍ جداً للمحرك، إلاَّ أن الحيز التركيبي المُتاح يكون محدوداً، أو عندما يكون عزم القصور الذاتي المُرتفع للكتل غير مطلوب. ويتضاعف عزم الدوران القابل للنقل من خلال التصميم على هيئة قابض ثنائي القرص، حيث أن الأسطح الاحتكاكية يكون عددها أربعة (انظر: حساب عزم دوران القابض). كما ينفصل قرصي القابض (8 و 10) بعضهما عن بعض بفعل القرص البينيّ (9)، الذي يحمل أيضاً الترس الحلقي لمُبدئ الحركة (19). وقرص الضغط (7) مصمم كقابض ذي ياي قرصي مسحوب."
بالإنجليزية :
washer clutch for motorcar [UK] / washer clutch for automobile [US]