الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"يُقصد به التخلص من العوامل التي تسبب عدم الاتزان (التوزيع غير المتساوي للكتل في الأجسام الدوّارة مثل العجلة ودارة الفرامل ... إلخ) لجسم دوّار من خلال تزويده بأثقال للاتزان. فمن خلال التوزيع المتساوي لكتل الجسم الدوّار يمكن تحسين الدوران السلس بشكل كبير. وعند إجراء عملية ضبط الاتزان ينبغي أن يتم التخلص من أسباب وعناصر عدم الاتزان الإستاتي وكذلك عدم الاتزان الدينامي. يجب ضبط اتزان جميع الأجزاء الدوّارة في السيارة، مثل العجلات والعمود المرفقي والحدّافة، وذلك لتجنب الاهتزازات والبلى الشديد أو حتى الكسر. يتم إجراء ضبط الاتزان باستخدام أجهزة وماكينات تحدد حجم واتجاه عدم الاتزان المراد إزالته. ففي السيارات الجاهزة للتشغيل تحتاج العجلات غالباً إلى عملية ضبط اتزان، لمنع حدوث قفز أو تعويم أو رفرفة. وتتم عملية ضبط اتزان العجلات عن طريق تثبيت كتل اتزان من الرصاص على الجنوط. ويمكن تنفيذ عملية ضبط اتزان العجلات على ماكينات ثابتة أو على السيارة نفسها. يساعد القيام بعملية ضبط اتزان العجلات وهي في مواضعها بالسيارة على اكتشاف أي اختلال اتزان لدارة الفرامل أو قرص الفرامل إلى جانب الإطارات والعجلات."