الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"هو تطوير لضغّاط القرص المُتراوح ذاتي التحكم (مكيف الهواء)، وفيه استُبدل صمام التحكم الداخلي بصمام خارجي، يقوم بالتحكم في ضغط الغُرفة (مكيف الهواء) عن طريق وحدة التحكم الأوتوماتية في درجة الحرارة. ويرتبط ذلك بالمُتغيّرات المُعطاة، وهي: درجة الحرارة المُختارة، ودرجتا الحرارة الخارجية والداخلية، ودرجة حرارة المُبخّر، وضغط، ودرجة حرارة وسيط التبريد. وبذلك تُحدد درجة ميل القرص المُتراوح السعة الحجمية للضغّاط، التي تُحدد بدورها قدرة التبريد. وقد لا يوجد قابض مغناطيسي في هذا الضغّاط، حيث يمكن أن تُستبدل ببكرة ذات سير مزود بخاصية حماية من الحمل الزائد. وفي هذه الحالة، يستمر عمل الضغّاط حتى إذا ضغط قائد السيارة على زر إيقاف المكيف. وعندئذ يُضبط خرج وسيط التبريد بحيث لا يزيد عن 2%."