الرياضيات والفلك تقانة المعلومات علم المواد الهندسة الكهربائية النقل والبنية التحتية صناعة النسيج الهندسة المدنية الطاقات المتجددة المناخ والبيئة وإدارة النفايات الصلبة التقنيات التربوية والحاسوبية علوم التربية علم الاجتماع والإنسان علم الاقتصاد التجارة والمحاسبة علم القانون هندسة السيارات علم الطَبِيعيات (الفيزياء) علم الكيمياء علم الأرض علم الزلازل علم الأرصاد الجوية علوم البحار هندسة النفط علم الأحياء الصحة وجسم الإنسان علم الوراثة علم الصيدلة الحرب الكُهَيْرِبِيّة الاستشعار عن بعد الطب البيطري التشريح العياني البناء والنجارة الطباعة والكهرباء تقانات الأغذية الإعلام والتواصل الفلسفة وعلم النفس الفن، التسلية والرياضة علوم اللغة والأدب الجغرافيا والتاريخ هندسة المياه
"هو نوع من أنواع التدخل الفرملي الفعال، المطبّق في نظام منع غلق العجلات (ABS) أو برنامج تعزيز الاتزان الإلكتروني (ESP)، وطريقة عمله كما يلي: إذا فُرمِلت سيارة وهي على طريقٍ ذي معاملي احتكاك مختلفين عند العجلتين اليمنى واليسرى، فقد تميل عندئذ إلى الدوران حول محورها العمودي. و هذه العملية تُسمى الانعراج. وتقوم وظيفة الإبطاء هذه حينئذ بإبطاء زيادة الضغط الفرملي المُسلط على العجلة ذات معامل الاحتكاك الأعلى، الأمر الذي يمنع حدوث انعراج للسيارة. وتطبق هذه الوظيفة أيضاً في نظام التوجيه الفعّال ولكن على نحو مختلف، إذ يُمنع حدوث الانعراج بفعل التدخّل الفعّال لنظام التوجيه (التوجيه المُضاد)."